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Norton Owners Club France

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fuite d'huile

Merci de ton retour ! Ça permet d'adopter de suite la bonne solution, en curatif ou en préventif

Pas bien compris le sujet de remboursement des frais de livraison selon forfait ? Tu as commandé juste un joint chez RGM ? Les frais de livraison sont fonction du matériel commandé ?

Sinon, le principal tu t'en doutes, c'est de savoir si ce fameux joint spi à double lèvres a permis de solutionner ton problème ?

Tu as d'abord parlé d'un écart de diamètre entre alésage et joint, ce qui laisse comprendre que c'est la cause du suintement.

Ensuite tu nous as aiguillés sur ce fameux joint à double lèvres, dont l'intérêt est de déplacer la zone d'étanchéité vers le carter, en évitant la partie conique du rotor, qui peut être cause de suintement

En définitive, ton problème relève-t'il du cas 1 ou du cas 2 ? Les 2 peut-être ?

 

Lors de toutes Cde chez RGM il y a un forfait qui est ajouté au total du montant du prix des pièces achetées, ce forfait est de 19,80€ ht ou 23,76€ ttc.

Si les frais de port sont moins cher, RGM te rembourse le trop payé sur ton compte, une fois la livraison envoyée, et donc dans mon cas il m’a été remboursé 9,90€.

Pour ce qui est de la fuite, elle venais du joint plat qui étanche entre le bloc moteur et le carter primaire, relire mon post page 1 du 13 Novembre 9h09min.

J’ai bien dit que je m’étais rendu compte aussi que le joint spy tournait dans le logement du bloc moteur, que la colle utilisée lors de la précédente intervention n’avait pas tenue , j’ai donc voulu tout simplement remédier aussi à ce problème qui aurait pu causer un problème par la suite.

Et je confirme bien que le joint disponible chez RGM est un double lèvres, une pour l’étanchéité et une cache poussières.

Et pour savoir si cette solution est la bonne, ben faudra attendre au moins le printemps que je soit en mesure de rouler avec la moto.

Merci Sergio !

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